什么是依維柯救護(hù)車的渦輪增壓器結(jié)構(gòu)？什么是有效的？
1.依維柯救護(hù)車渦輪增壓器是以以下方式工作的：

在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管5和進(jìn)氣管6之間安裝有依維柯救護(hù)車的渦輪增壓器。由排氣渦輪機(jī)1、壓氣機(jī)9、限壓閥7等組成渦輪增壓器。在依維柯救護(hù)車引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管5排出的排氣管氣流4推動(dòng)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)渦輪增壓器軸12帶動(dòng)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子11，把新鮮空氣10吸入進(jìn)氣歧管6，再進(jìn)入汽缸。在渦輪增壓器前端的排氣管5上安裝了依維柯限壓閥7，并通過(guò)管8與進(jìn)氣歧管6相連。在壓縮機(jī)出口壓力達(dá)到100kPa的情況下，從壓縮機(jī)產(chǎn)生的氣流推開限壓閥7，將排氣歧管5排放的廢氣直接排放到排氣管3，再也不會(huì)推動(dòng)廢氣渦輪機(jī)的渦輪轉(zhuǎn)子2，用于自動(dòng)調(diào)整壓縮機(jī)排放到進(jìn)氣歧管的氣流壓力。

2.依維柯救護(hù)車渦輪增壓器結(jié)構(gòu)如下：
依維柯救護(hù)車尾氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速較高，需要使用全浮軸承16，全浮軸承16和轉(zhuǎn)子軸10之間和中間殼體14之間的間隙，使轉(zhuǎn)子軸內(nèi)外各層都能轉(zhuǎn)動(dòng)，但轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于全浮軸承。因?yàn)橐谰S柯救護(hù)車具有雙層油膜，可以產(chǎn)生雙層冷卻和雙層阻動(dòng)軸承，可以可靠地高速工作，潤(rùn)滑油直接從發(fā)動(dòng)機(jī)主油道流出，并直接流回油底殼，為了防止?jié)櫥�油竄入渦輪4和壓氣機(jī)9，要求良好的密封。轉(zhuǎn)子軸10兩端設(shè)有3、8和12個(gè)密封環(huán)，推力軸承5采用隔膜彈簧7進(jìn)行壓力。推軸承5上設(shè)有斜面和軸向油道。為了減少高溫廢氣對(duì)潤(rùn)滑油的不利影響，中間殼體14和渦輪殼體4之間設(shè)置有隔熱板。